В настоящее время сигнализация - неотъемлемый элемент противоугонной системы автомобиля. Крайне редко на дорогах можно встретить машину, которая не оборудована хотя бы средством оповещения о попытке угона. Разумеется, в большинстве случаев такая система приносит пользу владельцу автомобиля, однако в некоторых ситуациях сигнализация может доставить самому водителю массу неудобств.

Ни для кого не секрет, что в зимнее время скольжение и пробуксовка по снегу могут доставить автолюбителю немало хлопот. Даже на неплохой резине и автомобилях, оборудованных антипробуксовочной системой, незапланированные заносы довольно частое явление, особенно за городом.

Автомобиль, который глохнет на ходу, может создать опасную ситуацию независимо от того, где это происходит. Если вы находитесь в движении, даже на маленькой скорости и ваш автомобиль внезапно заглохнет, то вполне возможно, что кто-то, не успев вовремя затормозить, врежется вам в задний бампер.

Современные автомобили управляются эффективными компьютеризованными системами, которые постоянно отслеживают производительность автомобиля. При обнаружении неисправностей, индикатор "чек" (Check Engine) выводится на приборной панели бортовым компьютером, чтобы уведомить водителя об обнаружении неполадки в системе.

Многие автолюбители, обслуживая систему смазки двигателя, задаются вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя? С одной стороны одни говорят, что все современные моторные масла отлично смешиваются и никаких непредсказуемых реакций при этом не возникает.

Контролировать температуру охлаждающей жидкости очень важно для того, чтобы сохранить работоспособность автомобиля. Неверные показания приборов могут сбить с толку водителя, из-за чего он может случайно перегреть или, напротив, недостаточно прогреть двигатель, что также может привести к массе неполадок и весьма дорогому ремонту.

Форсунки инжектора любого автомобиля, в особенности при использовании низкокачественного топлива имеют свойство засоряться. Признаками подобной неполадки могут стать проблемы с запуском двигателя, чрезмерно высокий расход топливной смеси, значительное снижение мощности силового агрегата (двигатель попросту перестает "тянуть").

Дизельный двигатель принято считать неприхотливым к дорожным и погодным условиям, и потому практически "не убиваемым". Однако же опытные автолюбители знают, что и у дизельного двигателя при недостаточно внимательном уходе возникает множество проблем, некоторые из которых являются довольно специфическими и не возникают у бензиновых моторов.