Двигатель - Страница 2

Не всем известно, что основной причиной засорения и выхода из строя форсунок инжектора является низкое качество российского бензина. Поэтому процедура очистки системы питания больше всего востребована именно в этой стране.

Системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания бывают воздушные, и жидкостные. Вторые в обиходе еще называют водяными, так как изначально в качестве охлаждающей жидкости в них использовалась вода.

Двигатели внутреннего сгорания автомобилей в процессе работы нагреваются до высоких температур по причине тепловыделения, исходящего от сгорающего топлива. А также трения, которое возникает при работе внутренних механизмов мотора.

При нормальном функционировании всех систем автомобиля выхлопные газы не имеют цвета и состоят из водяного пара с примесью азота и углекислого газа. Но как только в работе силового агрегата появляются сбои, то одним из первых симптомов, по которым можно распознать неполадку является цветной выхлоп дыма.

Самыми распространенными двигателями внутреннего сгорания являются дизельные и бензиновые агрегаты. Как известно бензиновые моторы появились на много раньше, однако в настоящее время их популярность падает.

Датчики панели приборов помогают водителю вовремя узнать о неполадках в работе авто. При этом одним из самых важных является масляный индикатор. Если загорается лампа давления масла на холостых при прогретом двигателе – это тревожный сигнал, игнорировать который не стоит.

Огромное количество топлива пропускает двигатель за время его работы. Несгоревшее топливо, масло со стенок цилиндра, и другие примеси образуют углеводородные отложения на поршневых кольцах. Для предотвращения износа цилиндропоршневого узла и нормализации работы двигателя, мотору требуется периодическая чистка от нагара и отложений.

После того как общество стало обращать внимание на вред, наносимый окружающей среде выхлопными газами, в автомобильной терминологии появилось новое слово – катализатор.