Стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится: причины

Стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится: 5 причин такого явления

Категория: Диагностика неисправностей автомобиля

Зачем нужен автомобиль? Если не вдаваться в лиричные ответы вроде "для души", "ради статуса" и прочего – для того, чтобы на нем ездить. А для этого как минимум машину нужно завести.

У любого автовладельца порой возникают проблемы со стартом двигателя. Чаще всего проблема заключается в неисправном стартере. Но что если стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится? В данной статье мы рассмотрим основные причины возникновения подобных неисправностей, а также дадим пару советов, как их устранить и избежать в будущем.

Что делать в первую очередь, если машина не заводится и как устранить неисправность автомобиля

Для начала, необходимо убедиться в том, что стартер действительно исправен. Для этого послушайте звук его работы. Если в звуке слышны перебои, следовательно, недостаточно хорошо соприкасаются контакты стартера. Возможно, износились щетки или окислились контакты электропривода. Если же вы недавно меняли стартер и тут начались проблемы, вполне вероятно, что при сборке на стартер была установлена некачественная проводка. Чаще всего такое происходит при покупке неоригинальных запчастей.

Кстати, если у вас втягивающее реле щелкает, но стартер не крутит, то советуем прочитать статью, перейдя по данной ссылке. Мы также надеемся, что этот материал окажется для вас полезным.

Если же стартер в порядке, но машина все равно не заводится, попробуйте проверить свой автомобиль в соответствии с алгоритмом, представленным ниже. Вполне вероятно, что вы найдете причину неисправности.

Причина №1: топливная система

Возможно, нарушена подача топлива. Попробуйте проверить топливную систему на наличие нарушений в работе, начиная от топливного насоса и заканчивая карбюратором или инжектором, в зависимости от того, что в вашей машине установлено.

Наиболее часто проблемы возникают в бензонасосе: попробуйте включить зажигание и послушать, работает ли электромотор бензонасоса. Если вы не слышите шума его работы, то проблема именно в нем. Возможно, моторчик сгорел или на нем нет напряжения. Тогда необходима замена предохранителя либо, в особо сложных случаях, замена всего бензонасоса.

Стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится чаще всего из-за неисправности бензонасоса.

В карбюраторных автомобилях ситуация с проверкой бензинового насоса чуть более сложна, так как он приводится в действие от распредвала. Чтобы его проверить, снимите конец шланга с впуска карбюратора и несколько раз качните рычаг ручной подачи топлива. Если из шланга не идет топливо – проблема в бензонасосе.

Причина №2: топливные фильтры

В принципе это можно было бы отнести к предыдущему пункту, если бы не частота, с которой эта неисправность возникает. Стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится, возможно, двигателю не хватает топлива в результате засоренности топливного фильтра. Ведь о качестве современного бензина и примесях в нем можно и не говорить. Об этом наслышаны даже новички-автолюбители.

Грязный топливный фильтр также может являться причиной, почему стартер крутит, а машина не заводится

Причина №3: система зажигания

Первым делом проверьте, не залиты ли свечи. Извлеките свечи и проверьте, есть ли на них искра. Для этого наденьте на выкрученную свечу высоковольтный провод, прислоните свечу к двигателю и попробуйте его завести. В случае отсутствия искры потребуется заменить либо модуль зажигания на инжекторе, либо катушку зажигания на карбюраторном двигателе. Не обходите вниманием и трамблер, хотя бы осмотрите его внешне. Крышка должна быть целой, без сколов и трещин, нагар также должен отсутствовать.

На картинке – новый трамблер автомобиля

Причина №4: дроссельная заслонка

Ситуация примерно та же, что и с топливным фильтром. Если забита заслонка, топлива для работы двигателя может не хватать или оно вообще туда поступать не будет. Заслонку можно чистить при помощи очистителя карбюратора и щетки, после чистки необходимо продуть дроссельную заслонку сжатым воздухом.

При чистке дроссельной заслонки стоит помнить, что на автомобилях укомплектованных бортовым компьютером, необходимо "приучить" систему к тому, что заслонка вновь чистая. Поскольку вследствие загрязнения бортовой компьютер самостоятельно устанавливает заслонку в определенное положение.

Двигатель не заводится из-за грязной дроссельной заслонки

Причина №5: АКБ, проводка, клеммы

Собственно исправность самого стартера еще не означает, что исправна вся остальная электросистема автомобиля. Проверьте, не сел ли аккумулятор, не окислены ли клеммы. Неисправности и обрывы в электропроводке также могут стать причиной того, что двигатель отказывается запускаться. К примеру, мог оторваться провод, который идет к генератору или от положительной клеммы аккумулятора на питание контроллера.

Довольно часто такая проверка не дает положительного результата. Поэтому ниже мы приведем список причин, из-за которых двигатель может не запускаться, хоть они и возникают значительно реже:

  • Нарушена целостность предохранителей. Не самая частая поломка, но порой двигатель не запускается именно поэтому.

На картинке – целый и сгоревший предохранитель автомобиля

  • Коррозия деталей. Особое внимание следует обратить на устройства, имеющие отношение к электрической сети автомобиля, к примеру, тот же стартер. Также проверьте, нет ли коррозии на свечах.
  • Обратите внимание на цвет нагара на свечах. В процессе работы двигателя его образование неизбежно, но нагар должен быть светло-коричневого цвета. Если нагар черный – свеча подлежит замене. Также недопустимо использование свечей с поврежденными или замасленными контактами.

На фото – черный нагар на свече зажигания

  • Нет искры на катушке зажигания. В данном случае проверяем провод высокого напряжения, возможно, нарушена его целостность. В таком случае провод подлежит замене. Если он в порядке, вероятно, неисправна сама катушка зажигания.
  • Конденсат под капотом. Порой наличие излишней влаги мешает запуску двигателя. Поставьте авто в сухое место, откройте капот и подождите, пока влага испарится. После этого пробуйте запустить двигатель. Если попытка увенчалась успехом, постарайтесь выяснить, откуда взялась излишняя влага под капотом.
  • Произведите диагностику бортового компьютера. Вполне вероятно, что включен иммобилайзер. В этом случае запуск двигателя попросту запрещен.
  • Проверьте, исправен ли датчик коленчатого вала. Он может подавать в бортовой компьютер неверную информацию о том, в каком положении находится коленчатый вал. Может происходить образование горючей смеси неверного состава. В результате стартер крутит, но не схватывает, машина не заводится.

На фото – датчик положения коленчатого вала

Для эффективной работы двигателя автомобиля требуется тщательный и правильный уход. Регулярно проводите профилактические осмотры, меняйте расходники, следите за состоянием своей машины. Также не откладывайте визит на станцию технического обслуживания, если ваша машина вдруг начала капризничать. Это позволит не только избежать более серьезных неисправностей, но и не допустить их в будущем.

Также смотрим видео, которое особенно будет полезно для новичков: что делать, если стартер крутит, а машина не заводится.

Рейтинг 4.00 [4 Голоса (ов)]

Понравилась статья? Поделись с другими!
Рейтинг 4.0 из 5, основанный на 4 голосах

Комментарии   

0 Вадим32#Вадим32
Нужна помощь, речь идет об автомобиле Опель Вектра Б 97 года выпуска. Двигатель X20XEV 2.0 16V на газу. Во время движения на перекрестке машина заглохла на ходу. Вначале мне показалось, что я просто слишком резко отпустил сцепление, придушил двигатель. Сразу же попытался снова его запустить. Кручу стартер, но двигатель не схватывает совсем. Причем стартер крутит хорошо, но машина не заводится. К моему удивлению только после пятой попытки машину удалось завести.
Доехав до дома, я заглушил двигатель. Но после попытки повторного запуска машина снова не завелась, даже с десятого раза, стартер, конечно, крутит. Однако при включении зажигания я заметил кое-какие отклонения. Так вот раньше, когда все было нормально, я включал зажигание и мог слышать на короткое время, как работает бензонасос. Но теперь его не слышно совсем, только постукивание какого-то реле при повороте ключа зажигания и все тишина. Помогите разобраться с этой проблемой. Добавлю, что предохранители проверил, все целы.
21.01.2020 21:55 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Олег#Олег
Реле насоса проверьте. А газовая установка какая?
22.01.2020 00:27 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Вадим32#Вадим32
Установка последовательная. Реле бензонасоса щелкает, а сам насос не качает.
22.01.2020 16:48 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Дима333#Дима333
Скорее всего, сломался бензонасос. Но для уверенности попробуйте завести машину на газу. Тогда практически на 100% будете уверены в неисправности насоса.
22.01.2020 20:33 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Вадим32#Вадим32
Как завести машина чисто на газу?
23.01.2020 08:36 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Иван242#Иван242
У меня ГБО 4 поколения, чтобы завести двигатель на газу, нужно выключить зажигание, нажать на кнопку газа и, удерживая ее, включить зажигание, а после запустить автомобиль.
24.01.2020 22:18 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору
0 Вадим32#Вадим32
После зарядки аккумулятора в ручном режиме удалось завести двигатель на газу. Все указывает на неисправность бензонасоса. Спасибо всем за помощь.
25.01.2020 20:53 Ответить Ответить с цитатой Цитировать Сообщить модератору

Добавить комментарий

Войти через соц. сети

           


Защитный код
Обновить